汽车荷载的车道荷载和车辆荷载的含义是

汽车荷载的车道荷载和车辆荷载的含义是什么？

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

车辆荷载：通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。

车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式，将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式，桥梁结构的整体计算采用车道荷载。

桥梁结构整体计算应采用车道荷载；桥梁局部加载及涵洞、桥台台后汽车引起的土压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。

请问车辆荷载：公路Ⅱ级 是什么意思？ 是指汽车-20，挂车-100吗

公路—Ⅱ级的话设计标荷载标准是汽-20吨，挂-100吨，不过要是具体规定过多少吨的车，得当地交通部门规定。

车辆总载荷指的是什么？

最大承重

汽车荷载的分级是怎么分的

汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个等级。

荷载的分类

荷载：主动作用于结构的外力，如结构自重、水压力和土压力等。

（1） 按作用时间的久暂

恒载：长期作用于结构上的不变荷载。

特征：大小、方向、作用位置是不变的。

实例：结构的自重、安装在结构上的设备重量等。

活载：建筑物在施工和使用期间可能存在的可变荷载

实例：吊车荷载、结构上的人群、风、雪等荷载。

（1） 按荷载的作用范围

集中荷载：荷载的作用面积相对于总面积是微小的。

分布荷载：分布作用在一定面积或长度上的荷载，如风、雪、自重等荷载。

（2） 按荷载作用的性质

静力荷载：大小、方向和位置不随时间变化或变化极其缓慢，不使结构产生显著的加速度。

实例：结构自重、楼面活载等；

动力荷载：随时间迅速变化或在短暂时间内突然作用或消失的荷载，使结构产生显著的加速度。

注意：

车辆荷载、风荷载和地震荷载通常在设计中简化为静力荷载，但在特殊情况下要按动力荷载考虑。

（3） 按荷载位置的变化

固定荷载：作用位置固定不变的荷载。

实例：风、雪、结构自重等。

移动荷载：可以在结构上自由移动的荷载。

实例：吊车梁上的吊车荷载、公路桥梁上的汽车荷载就是移动荷载。

请问汽车-超20级荷载是什么意思

在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载；把偶然地个别地出现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。计算荷载采用汽车荷载，验算荷载采用履带车、平板挂车荷载。

汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。

哪位高手知道汽车—超20级荷载什么意思.

汽车荷载以汽车车队表示，分为四个级别，其中汽车-超20级为最高一级。详见JTJ021-89《公路桥涵设计通用规范》。该标准已经作废，新标准为2004标准，汽车荷载已经不是这样分级了，而是按照公路一级、公路二级、城-一级、城二级那样的办法分，实质还是差不多。

设计荷载为汽车-15级,验算荷载为挂车-80 这话是什么意思?

在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载；把偶然地个别地出现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。计算荷载采用汽车荷载，验算荷载采用履带车、平板挂车荷载。

汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆

挂-120是验算荷载

挂车120就是120t重设计的挂车车队，汽车10就是10t汽车车队，至于车队怎么布就要看85通用规范，标准设计轴载100是单轴双轮组的100t标准车辆，是用于路面设计的。

车轮荷载是什么意思

受到荷载就是受力啦,比如说受到10N的荷载作用就是受到10N的力。从字面上讲,荷就是负荷的意思,载就是加载的意思,加起来就是负荷加载,也就是受力。

荷载，习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。

什么是车道荷载？什么是车辆荷载？

车辆重力荷载便于桥梁结构设计。目前世界范围内车辆重力荷载标准有两种形式：车辆荷载和车道荷载。

车辆荷载：将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级：汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车以及500KN的履带车。用验算荷载演算时不计冲击力、人群荷载和其他非经常作用在桥涵上的各种外力。

车道荷载是以集中力加一均布荷载的汽车重力荷载。具有以下特点：（1）对于求弯矩和剪力分别加不同的均布荷载。（2）均布荷载和集中荷载随荷载等级而异。（3）求连续梁的最大负弯矩和最大正弯矩，均布荷载和集中荷载的布置方式不同。

车辆荷载尺寸、排列规定严格，等级分别明显；车道荷载较为灵活，便于构件内力加载计算。

车辆荷载的简介

车辆荷载

在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载；把偶然地个别地出现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。计算荷载采用汽车荷载，验算荷载采用履带车、平板挂车荷载。

汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。